《2018-2022年中國城市地下綜合管廊建設深度調研及投資前景預測報告》指出：現階段，城市綜合管廊在我國僅是起步試點(diǎn)階段，但同時(shí)也是大范圍開(kāi)展城市綜合管廊建設的最有利時(shí)機。
　　一、我國具備建設城市綜合管廊的經(jīng)濟基礎
　　從經(jīng)濟條件來(lái)看，根據發(fā)達國家城市綜合管廊開(kāi)發(fā)與人均GDP的統計分析，當該城市或地區的人均GDP超過(guò)3000美元時(shí)，就具備大規模開(kāi)發(fā)利用地下空間的經(jīng)濟基礎?，F在我國已經(jīng)有相當多城市基本具備大規模開(kāi)發(fā)城市綜合管廊的經(jīng)濟基礎。
　　二、現在是軌道建設高峰期，也是建設城市綜合管廊的最佳時(shí)期。
　　全國已有38個(gè)城市批準進(jìn)行軌道建設規劃，2020年地鐵總長(cháng)度將超過(guò)6000公里。國內外經(jīng)驗表明，城市綜合管廊結合地鐵建設、新城區開(kāi)發(fā)、道路拓寬等工程時(shí)成本最低，尤其是結合地鐵建設實(shí)施，一方面可以大幅降低城市綜合管廊對社會(huì )的外部性影響，另一方面可以保護地鐵，而一旦錯過(guò)這種整合建設的時(shí)機，城市綜合管廊建設的總成本將大幅上升。
　　三、新區建設、舊城區改造，為城市綜合管廊帶來(lái)發(fā)展機遇
　　城市綜合管廊的建設可以結合以上工程同步進(jìn)行，例如我國建設的城市綜合管廊大部分是在新區建設的，因為新區道路沒(méi)有被開(kāi)發(fā)過(guò)，更利于施工的進(jìn)行，同時(shí)可以為以后大范圍建設城市綜合管廊積累經(jīng)驗。舊城區的地下管線(xiàn)由于采用傳統直埋方式，其壽命一般僅有20年，這意味著(zhù)一大批舊管線(xiàn)會(huì )在不久的將來(lái)會(huì )被淘汰，政府可以借路面開(kāi)挖更換老舊管線(xiàn)的時(shí)機，進(jìn)行城市綜合管廊建設，以降低成本、減少道路開(kāi)挖施工帶來(lái)的外部性。
　　最后，鋼材、水泥價(jià)格現在處于歷史較低水平，現在修建城市綜合管廊的成本較低。修建城市綜合管廊可以與國家供給側改革形成有機契合，消化鋼材、水泥的過(guò)剩產(chǎn)能。